Curso de Inyección Electrónica

 curso inyecciones

Descripción del Curso

Este curso está enfocado a personas con conocimiento básico en mecánica automotriz y funcionamiento de motores de combustión, sin embargo, las personas que deseen tomarlo NO requieren conocimientos previos en sistemas de inyección de combustible. El propósito de este curso es crear una visión específica de todos los componentes que hacen parte de un Sistema de Inyección Electrónica de combustible (gasolina) y de qué manera estos se juntan para funcionar correctamente en un vehículo automotor. Este curso cubre todos los sistemas de inyección electrónica de combustible, desde las más simples (ej. Bosch K Jetronic), hasta las inyecciones directas avanazadas (ej: Bosch MED). Gran parte del curso se centra en los sistemas típicos de los automóviles encontrados en el mercado colombiano con sistemas de avance de chispa controlado por computador, motores de mínima válvulas pwn y funciones de respaldo (motoventiladores y accesórios eléctricos).

Todo estudiante que aprueba satisfactoriamente el curso recibirá un Certificado de Participación.

 

Detalles

Fecha:  Del 2 Abril al 18 de Abril 2018

Horario: Lunes, Miercoles y viernes de 6pm a 9pm.

Duración: 24 horas.

Costo de Matricula: $550.000 

Curso dictado y preparado por:  Ing. José Miguel Gómez (Ver perfil)

Programa del Curso

1 - Repaso de Mecánica General.

  • Motor de combustión interna y Ciclo de Otto.
  • Lógica de motor 4 tiempos (giros, cantidad y duración de partes móviles.)
  • Alimentación básica de combustible, carburadores vs. EFI.
  • Lógica de avance de chispa.
  • Relación entre presión y volumen.
  • Densidad de aire vs temperatura, presión atmosférica y su efecto en los motores.

2- Repaso de Electricidad General.

  • Principios eléctricos y definiciones.
  • Lógica de alternadores y baterías.
  • Lógica de relevos, resistencias y diodos.

3- Combustibles y estequiometria.

  • Hidrocarburos y combustión.
  • Definición de estequimetria según el combustible usado.
  • Octanaje y autoignición.
  • Estequimetria vs atmósfera terrestre.

4- Potencia y Torque.

  • Definición y diferenciación.
  • Introducción a sistemas medibles de distribución de combustible.
  • Intrioducción a inyección electrónica de combustible.

5- Inyecciones Electrónicas I.

Lógicas de entradas:

  • Medición de aire y presión y funcionamiento (MAF, MAP, Alpha N).
  • Ventajas y desventajas de MAF, MAP y Alpha N.
  • TPS, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
  • "Peras", lógica de funcionamiento y diagnóstico.
  • Triggers, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
  • Sondas Lambda, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
  • Entradas avanzadas y sus usos.

Lógicas de salidas:

  • Inyectores, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
  • Bombas de alta presión, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
  • Bobinas (lógicas y brutas), lógica de funcionamiento y diagnóstico.
  • Dispositivos PWM, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
  • Motores de mínima, lógica de funcionamiento y diagnóstico.
  • Saidas avanzadas y sus usos.

Casos de estudio:

  • Revisión de un Sistema de Inyección típico (Chevrolet corsa active).
  • Revisión de un Sistema de Inyección Avanzado (Audi A4).

6- Inyecciones Electrónicas II.

Tipos de inyección de combustible

  • Lógica de Batch, Semi, Secuencial y Directa.
  • Ventajas y desventajas.
  • Diagnósticos y ejemplos.

Encendido controlado por EFI

  • Qué es el encendido controlado por computador?
  • Tipos de encendido (Single coil, wasted spark, COP).
  • Lógica de encendido según el tipo de encendido usado.
  • Lógica de Triggers para controlar encendido con precisión.
  • Lógica de sensores de detonación.

Triggers

  • Qué es un trigger?
  • Tipos de trigger (VR, Hall, Óptico).
  • Diagnóstico de sensores de trigger y su aplicación en un motor.
  • Tipos de ruedas de trigger, aplicabilidad y funcionamiento.

Diagnóstico avanzado.

  • Puertos de diagnóstico (OBD)
  • Scanner OBD y sus usos.

Curso de Materiales Compuestos para Aerodinámica


curso de materiales compuestos para aerodinamica

En este curso se aprenderá a manipular materiales que pueden garantizar estructuras firmes y con bajo peso, las cuales pueden mejorar el desempeño de un vehículo. Entre estos materiales podemos encontrar los diferentes tipos de tejidos en fibra y resinas epóxicas industriales.

Curso de Preparación de Motores de Alto Rendimiento

 

 curso preparacion motores

Descripción del curso

Este curso está orientado para las personas que desean especializarse en la potenciación y puesta a punto de motores de competición a partir de un motor de serie, con el fin de perfeccionarse como preparadores deportivos. Quienes finalicen exitosamente este curso, estarán en capacidad de preparar motores de alto rendimiento. Contamos con el apoyo del campeonato de velocidad más competitivo de Colombia, TC 2000, con lo cual, después de este curso, el estudiante podrá aplicar para ser parte de alguno de los equipos más importantes, o preparar su propio carro de competición. 

Todo estudiante que aprueba satisfactoriamente el curso recibirá un Certificado de Participación.

 

Fecha: Del 25 Junio al 23 julio 2018.

Horario:  Lunes a Viernes de 6:00 pm - 9:00 pm.    

Duración: 36 horas.

Costo de Matricula: $1'450.000 (Obtienes el 20% de DESCUENTO para pago de contado)

Curso dictado y preparado por:  Juan Carlos Murillo (Ver Perfil)

 

Incluye guía con materiales de consulta y presentaciones usadas en el curso.

 

Programa del curso

1. Conceptos Fundamentales Básicos

  • ¿Qué es potencia?
  • Unidades de potencia.
  • ¿Qué es torque?
  • Medidas de torque.

2. Ciclo de un motor de 4 tiempos

  • Tiempo motor.
  • Solapo Valvular.
  • Eficiencia volumétrica.  

3. Elementos Estructurales del Motor

  • Bielas: Materiales de fabricación, diseño de las bielas y balanceo.
  • Cigueñal: Factores de diseño, materiales de fabricación y balanceo o compensado.
  • Pistones: Medidas a tener en cuenta, comparación de materiales y tipo de pistones.
  • Culata: La cámara de combustión, las válvulas, los conductos de admisión y escape y mediciones.

4. Sistema de Lubricación del Motor

  • Sistema húmedo.
  • Sistema de cárter seco.
  • Bombas de aceite.

5. Pautas para ganar potencia

  • Por el aumento de la cilindrada.
  • Por el aumento de la presión media efectiva.
  • Por el aumento del régimen de giro.

6. Relación de compresión

  • ¿Qué es relación de compresión?
  • Cómo calcular la relación de compresión.
  • Medición del volúmen de una cámara de combustión.
  • Volumen y medidas de un cilindro.
  • Modificación de la relación de compresión.

7. Eje de Levas

  • Diagrama de Distribución.
  • Solapo valvular.
  • AAA + RCA Admisión.
  • AAE + RCE Escape.
  • Elemento de accionamiento valvular.
  • El perfil de las levas.

8. Resortes de Válvulas

  • Tipos de resortes.
  • Cómo cálcular el resorte según las rpm.
  • Efecto de resonancia.
  • Materiales.

9. Tren valvular

  • Tipo de tren valvular.
  • Balancines.
  • Las válvulas.
  • Asientos de válvulas.
  • Guías de las válvulas.

10. Sistema de escape

  • Colectores y tubos de escape.
  • Fórmulas de cálculo.

11. Sistemas de enfriamiento

  • La refrigeración en los motores de competición.

12. Sistemas de encendido

  • Sistemas de encendido Otto.
  • Bobinas.
  • Bujías.
  • Sistemas de encendido transistorizado.
  • Sistemas de encendido computarizado.

13. Sistemas de alimentación de combustible

  • De un motor Otto.
  • Sistemas de inyección mecánica.
  • Sistemas de inyección electrónica.

14. Reglamento Deportivo Nacional.

  • T.C. 2000.

 

 

Curso de Mecánica de Motores

motor despiece

Descripción del Curso

Este curso teórico – práctico está dirigido a personas que desean iniciar en el campo de los motores de automóviles, y es el primer paso antes de llegar a preparar motores de competición y de alto rendimiento. En este curso se aprenderá principalmente a conocer todas las piezas internas de un motor,  fundamentos para su reparación, hacer sus mediciones, desensamblar y ensamblar motores de serie e interpretar manuales. Además, se aprenderá el funcionamiento y la relación del motor con otras componentes como los sistemas de encendido, las diferentes formas de alimentación de combustible y la refrigeración, entre otros.  Finalmente se aprenderá a manejar todas las herramientas asociadas a la mecánica de motores.

Todo estudiante que aprueba satisfactoriamente el curso recibirá un Certificado de Participación.

Fecha:  21 de Mayo al 12 de Junio

Horario: Lunes, Martes, Jueves de 6:00 pm - 9:00pm.

Duración: 30 horas

Costo: $550.000 (Obtienes el 10% de DESCUENTO por pago en efectivo)

Curso dictado y preparado por:  Ing. Juan Carlos Murillo (ver perfil)  y por  Ing. Camilo Ortegón (ver perfil).

- Incluye Materiales de consulta. 

 

Programa del Curso

1. El Motor.

2. Ciclo de un motor de cuatro tiempos.

3. Elementos de un motor.

  • Bloque motor.
  • Bielas.
  • Cigueñal.
  • Pistones y Anillos
  • Culata.
  • Volante.
  • Distribución.
  • Eje o ejes de levas. Solapo valvular.
  • Válvulas.
  • Cadena o correa de repartición mecánica.
  • Tren de balancines.
  • Impulsadores.
  • Sistema de lubricación.
  • Bomba de aceite.
  • Cárter de aceite.
  • Filtro de aceite.
  • Múltiple de admisión.
  • Múltiple de escape.

4. Medidas de ajuste y reglajes.

  • Relación de compresión.
  • Tolerancias de bielas.
  • Tolerancias de bancada.
  • Tolerancias cierre de anillos.
  • Calibración de válvulas de admisión.
  • Calibración de válvulas de escape.
  • Pares de apriete. Bloque de cilindros y culata.

5. Refrigeración del motor por água.

  • La bomba de água.
  • El radiador.
  • El termostato.
  • El ventilador. Ventilador directo.
  • Fan-clutch.
  • Motoventilador.
  • Regulación de la temperatura.
  • Sensores de temperatura.
  • Refgrigeración del motor por aire.

6. Sistemas de encendido.

  • El distribuidor.
  • La bobina.
  • Instalación de alta.
  • Bujías.
  • Sistema de perfil captador.
  • Sistema de ruptor electromecánico.
  • Sistema transistorizado.
  • Sistema de efecto Hall.
  • Sistema de encendido computarizado.
  • Sistema con distribuidor.
  • Sistema sin distribuidor.

7. Sistema de alimentación de combustible.

  • El carburador.
  • Inyección mecánica.
  • Inyección electrónica o controlada por computador.
  • Inyeccion directa.

Curso de Aerodinámica de Competición

curso aerodinamica de competicion y dinamica vehicular

 

Descripción del curso

 

Este curso está dirigido a quienes gustan del mundo del automovillismo. En él, se conocerán principios fundamentales de aerodinámica para vehículos de competición, tanto turismos como monoplazas. Se aprenderá a diseñar alerones, difusores, carrocerías, deflectores, divisores de flujo (splitters), entre otras piezas que optimizan el desempeño de un vehículo en pista. En este curso, único en Colombia, se aprenderán detalles de dinámica vehicular, como minimizar problemas de subviraje, sobreviraje y optimizar la estabilidad de un carro, lo cual permitirá extraer alto rendimiento de un vehículo a partir de la relación entre aerodinámica y suspensión. Se harán prácticas de CFD (Computational Fluid Dynamics) y prácticas en el túnel de viento de una de las universidades más reconocidas de la ciudad. Contamos con el apoyo del TC 2000, y después de culminado el curso, el estudiante tendrá el conocimiento necesario para aspirar a entrar a uno de los equipos más competitivos del automovilismo colombiano.

Todo estudiante que aprueba satisfactoriamente el curso recibirá un Certificado de Participación.

Duración: 40 horas.

Precio: $ 1'450.000.

Con descuento actual del 50%:  $ 725.000. 

Curso dictado por:  Diego Ballén (ver perfil)

Físico, aerodinamicista e Ingeniero de pista del equipo EESC-USP, vigente campeón brasilero de Fórmula SAE.

- Incluye guía con materiales de consulta y presentaciones usadas en el curso.

Programa del Curso  

1- Aerodinámica en vehículos de competición. 

  • Aerodinámica en monoplazas y turismos.
  • Carga aerodinámica, resistencia y fuerza lateral.
  • Terminología básica en aerodinámica.

2- Perfiles, alerones y dispositivos aerodinámicos.

  • Perfiles y alerones simples.
  • Dispositivos múltiples: Alerón trasero y delantero.
  • Difusor y divisor de flujo.
  • Generadores de vórtices, Gurney Flap y otros.
  • Aplicaciones y otros dispositivos.

3- Aerodinámica del vehículo entero.

  • Flujo alrededor de la carrocería.
  • Balance aerodinámico.
  • Deflectores y refrigeración.

4- Dinámica vehicular. 

  • Ángulo de deriva.
  • Centro de presión y estabilidad.
  • Influencia aerodinámica en el desempeño de los neumáticos.

5- Práctica.

  • Dinámica de Fluidos Computacional (CFD).

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Dirección: Calle 136 #52a - 56 Barrio Spring, Bogotá D.C., Colombia. 

Cels: 3157052274 - 3108406709 - 3118778461  / Tel: 7552867

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