Curso de Adquisición de Datos

Está dirigido a mecánicos, preparadores de autos de pista, pilotos, ingenieros, estudiantes de facultades de ingeniería y en general a todos los aficionados. Se analiza el comportamiento dinámico en un auto de altas prestaciones y todos los factores derivados del movimiento. Se analizan especialmente las necesidades que genera cada auto en las diferentes modalidades de competencia como tc2000, ¼ de Milla o time attack.

● Conceptos Generales
● Fuerza
● Fuerzas resultantes
● Centro de gravedad
● Fuerzas de origen elástico, de fricción y de inercia
● Par y torque
● Definición de camber, convergencia, divergencia, avance
● Ángulo de caída y radio de rodaje
● Distancia entre ejes y trocha
    (Valores más frecuentes)
● Distribución estática del Peso
    (Posición del centro de gravedad)
● Introducción al análisis estructural de un auto de pista
● Rollcage
● Sistemas de fabricación
● Materiales
● Rigidez
● Simulaciones estructurales
● Dinámica estructural
● Movimientos característicos del vehículo
    (planeo, rolido y cabeceo características y consecuencias)
● Centros de rolido
● Esfuerzo de flexión y torsión
● Esfuerzos debidos a las cuplas de frenado y aceleración
● Medida de la rigidez
   (torsión del bastidor, sistema de dirección)
● Variación en la geometría de suspensiones
● Variación en el roll center y centro de gravedad
● Distribución de pesos y cargas
● Distancia entre ejes y trocha
● Análisis de los sistemas de dirección
● Geometría de la dirección y generalidades
● Condición y correcciones de Ackerman
● Cambios en la dirección con el rolido y la altura
● Aerodinámica

- El estudiante debe traer elementos de seguridad. (guantes, gafas, overol, botas)
- El estudiante debe tener conocimientos previos en soldadura y suspensiones deportivas.

Juan Pablo Angulo
Su camino profesional inició como Tecnólogo de Autotronica en el SENA de Cali, participando en el torneo nacional de microbots, posteriormente Licenciado en Tecnología de (Motorsports) de la Universidad Edith Cowan en Perth Australia, fue parte del equipo de Formula SAE ECU-R de la universidad durante 3 años. Realizó estudios de Tecnología Automotriz en la Camara Artesanal Manheim de Alemania, participó como técnico y posteriormente como ingeniero de automovilismo deportivo en diferentes equipos de competencia como Fastlane Racing (Formula Ford, Formula 1000) desde el año 2012 donde ejecutaba diagnósticos y reparaciones de los sistemas electrónicos del vehículo de carreras, Programación y calibración para el sistema de adquisición de datos del monoplaza. En el año 2014 inició labores en una empresa de consultoria de ingenieria de motorsports conocida como Envirage (Australian GT, Porsche Carrera Cup, TimeAttack) donde realizaba Diseño y desarrollo de elementos mecanicos para vehiculos de carreras, Ingenieria de pista y Análisis de datos. La simulación, medición, diseño y desarrollo de sistemas de suspension para vehiculos de carreras forjó como especialidad aplicándola posteriormente en Erebus Motorsports (V8 Supercars) como ingeniero de datos. Actualmente se desempeña como Director técnico de la Escuderia Cali TC -TOTAL donde se a generado grandes resultados para el equipo gracias al desarrollo en suspensión, aerodinámica, análisis de datos y organización del equipo en general.